Преобразователь частоты векторный INNOVERT (Промситех) 15 кВт 32 А ITD153U43B3
(Москва, Пресненская наб., 12 «Башня Федерация. Москва-Сити», этаж 42)
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПИСАНИЕ
INNOVERT ITD153U43B3 — это трёхфазный векторный преобразователь частоты серии ITD, предназначенный для управления электродвигателями с номинальной мощностью 15 кВт при номинальном напряжении 380В и выходном токе 32А. Устройство оснащено технологией бессенсорного векторного управления скоростью и моментом, что обеспечивает стабильную работу двигателя с точностью до ±5% по моменту или ±0,02% по частоте. Работает в диапазоне температур от -10 до +40 °С и обладает степенью защиты IP20.
Преобразователь характеризуется увеличенным диапазоном регулирования частоты: 1:50 в скалярном режиме, 1:100 в векторном режиме и 1:1000 в векторном режиме с обратной связью по скорости (энкодер). Максимальная выходная частота достигает 3200 Гц. Для удобства настройки предусмотрена встроенная функция автонастройки векторного режима. Подключение к сети осуществляется посредством интерфейса RS-485 с использованием протокола Modbus RTU.
Функционал устройства включает регулирование скорости или момента через аналоговые сигналы, цифровую сеть или потенциометр на лицевой панели, а также 15 предустановленных скоростей, 4 варианта времён разгона и торможения. Дополнительно реализованы функции реверсирования, торможения постоянным током, электронного потенциометра (MOP) и PID-режима для управления технологическими параметрами. Преобразователь оснащен встроенными защитами от коротких замыканий, перегрузок (150% в течение 1 мин, 180% - 20 с), перенапряжения, обрыва фаз, перегрева и несанкционированного изменения настроек.
ITD153U43B3 оборудован дискретными, аналоговыми и релейными входами/выходами для интеграции в различные системы управления. Модели мощностью 5,5 кВт и выше, как этот преобразователь, предусматривают крепление на монтажную панель. Габаритные размеры устройства составляют 200x355x195 мм. В заводских настройках преобразователь готов к работе сразу после подключения питания и двигателя в скалярном режиме.
